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Aeronaves tripuladas em todo o mundo implementaram o requisito da OTAN para transponders de Identificação de Modo 5 Amigo ou Inimigo (IFF) usando transponders de tamanho tradicional. No entanto, para aeronaves não tripuladas, até a classe 2, os desafios de fuselagens UAV menores requerem novas soluções e pensamento de longo prazo para uma implementação bem-sucedida do transponder Modo 5 IFF.

As especificações mínimas para os transponders do Modo 5 IFF UAS incluem:

  • Certificação para DoD AIMS 17-1000 Mark XIIB
  • Funcionalidade dos modos civis A, C e S
  • ADS-B Out
  • Priorização de resposta do modo 5
  • Diversidade de antena para visibilidade baseada no espaço e no solo
  • Incorporação de criptografia interna ou compatibilidade com um computador criptográfico externo, como o KIV-77
  • Satisfação dos robustos padrões ambientais de MIL-STD-461 e MIL-STD-810.

Mantendo esses requisitos básicos em mente, aqui está o que recomendamos que você considere quando precisar implementar um micro transponder IFF Modo 5, como Micro transponder MX12B Modo 5 IFF da Sagetech, em seu UAS:

1 Tamanho e peso. Os transponders IFF do Modo 5 de legado militar são muito grandes para os padrões UAS – até mesmo os “mini” transponders podem pesar cerca de 6 libras sem o crypto appliqué. Em aplicações UAS onde o tamanho, peso e potência afetam a agilidade, longevidade do vôo e uma série de outras métricas de desempenho de missão crítica, os projetistas de sistema precisam reduzir a pegada SWaP em um transponder, mantendo toda a funcionalidade necessária. Especificando um micro transponder certificado pode reduzir o tamanho do seu transponder em até 6x e o peso em até 93%. Em conformidade com a especificação DoD AIMS 17-1000, procure um transponder micro-dimensionado que ofereça todas as funcionalidades necessárias em formato microeletrônico, sem desvios. As unidades de hoje pesam menos de meio quilo.

Um transponder IFF modo 5 de aeronave tripulado típico ainda é muito maior e mais pesado do que um transponder UAS de uso específico.
Um transponder IFF modo 5 de aeronave tripulado típico ainda é muito maior e mais pesado do que um transponder UAS de uso específico.

2 Potência da saída. Para UAS, há um apêndice ao AIMS 17-1000 que permite potência de saída reduzida de transponders em veículos não tripulados. No entanto, acreditamos que isso pode limitar a longevidade e a aplicação de sua aeronave em todas as missões. Não economize na potência e no alcance de saída – especifique um micro transponder que inclua a mesma potência de saída dos transponders legados de tamanho maior, que é 57 ± 2 dBm.

3 – Diversidade da antena. Novamente, para UAS, o apêndice permite uma única antena versus uma antena dupla em pequenas aeronaves não tripuladas. No entanto, se você deseja especificar um micro transponder em vários veículos ou programas, recomendamos que especifique um que ofereça a tecnologia de antena dupla, mas possa operar em modos de antena única e diversidade. Além disso, o uso de um sistema de antena de diversidade só aumentará o desempenho do seu transponder em situações de missão crítica.

4 ADS-B In e Fora. Embora a especificação exija apenas ADS-B Out, o ADS-B In integrado oferece melhor consciência situacional e facilidade de implementação. O modo 5 IFF é usado quando a aeronave está em combate militar ou modos de treinamento. No entanto, um UAV militar também pode precisar voar dentro do sistema espacial aéreo nacional (NAS) em algum ponto. Nesse caso, será necessário ter capacidade ADS-B In para consciência situacional e comunicação com ATC e TCAS. Certifique-se de que seu transponder inclua essa funcionalidade, nativamente integrada, para economizar tempo de integração de engenharia.

5 E / S flexível. A Ethernet governa o dia e pode ser necessária para fornecer largura de banda suficiente para suportar muitas trilhas ADS-B, mas as tecnologias legadas de RS-232 e RS-422 podem ser usadas com eficácia para o controle do transponder. Cubra todas as situações potenciais com um transponder que oferece todas as opções padrão.

6 Certificações atualizadas. O Modo Militar 5, especificação DoD AIMS 17-1000 Mark XIIB substitui a especificação DoD AIMS 03-1000 Mark XIIA legada com requisitos atualizados que ditam criptografia mais forte, priorização de resposta diferente no transmissor e informações de GPS sobre a localização da aeronave alvo. Atualize seus programas legados e especifique soluções para novos programas UAS com transponders oficialmente certificados para este novo nível. Como os transponders legados, os novos microtransponders certificados de hoje oferecem a garantia de desempenho de testes rigorosos e metódicos em relação a milhares de requisitos do DoD AIMS 17-1000.

7 Capacidade de atualização. As especificações estão em constante evolução e, em breve, esperamos novas especificações para o Modo 5 de entrada e saída de nível 2B. Certifique-se de que seu transponder micro IFF Modo 5 carregue um caminho de atualização para incluir este requisito futuro.

8 Herança militar. A capacidade da missão IFF é séria, exigindo complexidade e especialização técnica significativa. Selecione um fornecedor com experiência em programas militares para garantir tecnologia comprovada pelas forças armadas, estabilidade de abastecimento, políticas de obsolescência e habilidades logísticas, incluindo peças sobressalentes.

As considerações acima são oferecidas especificamente com foco exclusivo nos aplicativos do Modo 5 IFF. Para recomendações de tecnologia de transponder para qualquer programa civil ou militar, consulte informações adicionais em nosso white paper.

Ao especificar micro transponders para os requisitos do Modo 5 IFF, não procure apenas especificações minimalistas. Pense a longo prazo, em várias plataformas e programas, para garantir que o que você especifica funcione hoje e amanhã.

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Sagetech’s Micro transponder MX12B Modo 5 IFF inclui 100% + função de transponder tradicional em um pacote SWaP de tamanho UAS. As unidades pré-certificadas já estão sendo enviadas.



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