The Blog

Sem categoria


Perda de controle, resultando em voo para longe e eventual acidente, Goodwood Aerodrome, West Sussex, 4 de julho de 2019.

Enquanto realizava um vôo de demonstração, o piloto remoto perdeu o controle do demonstrador da escala Alauda Airspeeder Mk II de 95 kg. Depois que a perda de controle foi confirmada pelo piloto remoto, a ‘chave de interrupção’ de segurança foi acionada, mas não teve efeito. A aeronave não tripulada então subiu para aproximadamente 8.000 pés, entrando no espaço aéreo controlado em um ponto de espera para voos que chegam ao aeroporto de Gatwick, antes de sua bateria esgotar e cair no chão. Ele caiu em um campo de cultivo a aproximadamente 40 m de casas ocupadas e 700 m fora de sua área de operação designada. Não houve feridos.

O AAIB descobriu que o Alauda Airspeeder Mk II não foi projetado, construído ou testado em nenhum padrão reconhecível e que seu design e qualidade de construção eram de baixo padrão. O plano de segurança operacional do operador continha várias declarações que se mostraram falsas.

A Unidade de Sistemas de Aeronaves Não Tripulados (UAS) da Autoridade de Aviação Civil avaliou a candidatura do operador e, após esclarecimento e alteração de alguns aspectos, emitiu uma isenção à Ordem de Navegação Aérea para permitir voos de acordo com o Plano de Segurança Operacional do operador. A Autoridade de Aviação Civil não se encontrou com o operador ou inspecionou o Alauda Airspeeder Mk II antes do voo do acidente.

Houve muitos outros eventos semelhantes em que o controle de uma aeronave não tripulada foi perdida, resultando em sua queda ao solo ou no vôo. Mesmo uma pequena aeronave não tripulada que caia de alguns metros pode causar ferimentos fatais se atingir uma pessoa.

A Autoridade de Aviação Civil e a organização que projetou e operou o Airspeeder Mk II introduziram medidas para resolver uma série de questões identificadas durante o curso da investigação. Além das ações já tomadas, este relatório de investigação faz 15 Recomendações de Segurança relativas aos procedimentos do operador, padrões de navegabilidade e supervisão regulamentar.

Baixar relatório:

Alauda Airspeeder Mk II, (UAS, registro n / a) 03-21



Source

WeCreativez WhatsApp Support
Nossa equipe de suporte ao cliente está aqui para responder às suas perguntas. Pergunte-nos qualquer coisa!
Olá, como posso ajudar?