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novas regras de dronesA FAA publicou novas regras de drones para ID remoto e operações sobre pessoas. Embora leve algum tempo para desvendar totalmente a regra final sobre ID remoto, a indústria de drones está avaliando os novos regulamentos e o impacto que eles terão. (Veja o anúncio com links ao texto completo das regras, e um Perguntas e Respostas sobre ID Remoto de DRONERESPONDERS.)

AUVSI tem sido um defensor veemente de avançar com as novas regras de drones, juntando-se a outras partes interessadas da indústria para escrever um carta no início deste ano pedindo à FAA que cumpra a promessa de divulgar as regras até o final do ano. Chamando as novas regras de “etapas críticas” para o Gerenciamento de Tráfego Não Tripulado (UTM), vôo Além da Linha Visual de Visão (BVLOS), operações de segurança pública e inspeção de infraestrutura, AUVSI disse que a publicação representou um progresso.

“A AUVSI dá as boas-vindas ao progresso feito com a entrega dessas regras finais”, disse o presidente e CEO da AUVSI, Brian Wynne. “A identificação remota permitirá operações UAS mais complexas, que trarão benefícios adicionais incalculáveis ​​para a sociedade americana. As operações sobre pessoas e à noite são etapas importantes para permitir a integração de drones em nosso espaço aéreo nacional. Estamos ansiosos para revisar essas regras e trabalhar com a FAA na implementação. ”

Outros concordam que a publicação das regras é uma demonstração do progresso em direção à integração dos drones. “Embora a implementação da tecnologia de identificação remota possa parecer um tanto assustadora para os gerentes de programa e operadores de UAS que já investiram um orçamento substancial para construir suas frotas de drones, a finalização das regras de ID Remoto e Operações sobre Pessoas realmente representam um marco significativo que deve ser comemorado por profissionais de UAS que buscam estabelecer o ecossistema mais seguro possível para operações de aviação não tripulada no Sistema Nacional de Espaço Aéreo ”, disse Christopher Todd, Diretor Executivo, Equipe de Resposta Aerotransportada Internacional (AIRT), a organização 501 (c) 3 líder sem fins lucrativos que apoia Drones For Good.

Flyers recreativos e a AMA

o Academy of Model Aeronautics (AMA) estava entre essas organizações que expressou preocupação sobre o NPRM de ID Remoto inicial, temendo que a regra não acomodasse facilmente o vôo recreativo do drone. Agora, Tyler Dobbs, Diretor de Assuntos Governamentais da AMA, diz que a regra publicada aborda muitas dessas preocupações.

“A regra final de identificação remota prioriza a proteção e a proteção do espaço aéreo nacional, ao mesmo tempo em que acomoda o antigo e seguro hobby de pilotar modelos de aeronaves. A regra estabelece requisitos que permitirão que aviadores experientes e novos pilotos continuem aproveitando nosso hobby com responsabilidade. Aeromodelos voadores provaram ser uma ferramenta eficaz para gerar interesse em campos relacionados a STEM de alta demanda, como aviação, engenharia e aeroespacial ”, disse Dobbs em um comunicado da AMA.

“A regra final permite que o UAS sem identificação remota seja operado dentro das áreas de identificação reconhecidas pela FAA. Esta opção para atender aos requisitos de identificação remota foi incluída na regra final como uma solução de longo prazo. A AMA mantém cerca de 2.400 locais fixos de vôo em todo o país, onde nossos membros voam com segurança e responsabilidade por décadas. Todas as aeronaves não tripuladas nesses locais voam dentro da linha de visão do operador, tornando mais fácil garantir a segurança e identificar o operador.

“A regra final também inclui uma solução sensata para operar fora das áreas de identificação reconhecidas pela FAA com o uso de módulos de transmissão de identificação remota. Esta opção elimina o requisito de conectividade com a Internet que foi incluído na regra proposta e permite a adaptação de modelos de aeronaves existentes. ”

“Estamos satisfeitos que a FAA reverteu a proposta de exigir que os proprietários de modelos registrem cada um de seus modelos separadamente. Agora, os operadores de aeronaves não tripuladas que voam sob a exceção para operações recreativas limitadas podem continuar a simplesmente se registrar por indivíduo na FAA. ”

Voo sobre as pessoas

Dawn Zoldi, CEO da P3 Consulting, escreveu um mergulho profundo em Por dentro dos sistemas não tripulados. Zoldi destaca que a operação de veículos em movimento é um grande avanço para operações avançadas. “A grande notícia é que essa regra permite operações sobre veículos em movimento e humanos dentro dela – mas pense além de carros e caminhões, pois o significado do termo pela FAA também inclui veículos como montanhas-russas, bicicletas e jet ski”, escreve Zoldi. “Esta é uma mudança muito, muito bem-vinda do NPRM.”

Voo noturno

No Twitter, o vice-presidente de política e assuntos jurídicos da DJI, Brendan Schulman, diz que, além de Operações sobre pessoas, a regra de Operações noturnas é um passo importante para muitas aplicações de resgate e humanitárias. “Haverá muita atenção esta semana nas novas regras de ID remoto e sobre pessoas, mas a regra de operações noturnas aparentemente menos notada é como os drones salvarão vidas”, twittou Schulman. “Muitos dos 524 resgates no nosso mapa interativo são de operações à noite. ”

Qual é o próximo?

“Grandes lançamentos da FAA estão se tornando uma tradição de feriado anual. Assim como o clube da geléia do mês, RID e OOP devem ser os presentes que continuam a ser oferecidos durante todo o ano! ” Zoldi brinca. “Sério, essas duas regras tão esperadas devem ajudar a mover a indústria de drones mais perto de operações repetíveis e escaláveis. Definitivamente, estou adicionando um esboço de regra do BVLOS à minha lista de desejos para o próximo ano! ”





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