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Bigfork, Montana – uAvionix anunciou hoje que o cliente de lançamento Airbus integrou e voou com sucesso o uAvionix ping200X Transponder ADS-B e truFYX GPS ao longo de seu Zephyr Campanha de teste de voo de 2020 em High Altitude Platform Station (HAPS) no Arizona.

O Zephyr é um UAS elétrico-solar estratosférico que voa acima do clima e do tráfego aéreo convencional, preenchendo uma lacuna de capacidade complementar aos satélites. Com uma envergadura de 25m e contando com energia solar, as baterias de bordo são carregadas durante o dia e têm capacidade suficiente para alimentar voos noturnos. Zephyr atualmente detém o recorde mundial para a maior duração de vôo em 25 dias, 23 horas e 57 minutos.

A equipe do Zephyr precisava de um transponder certificável, ADS-B e solução GPS que não só atendesse aos requisitos de espaço aéreo global à medida que sobe e desce através do espaço aéreo Classe A, mas tão importante quanto o faz com consumo mínimo de tamanho, peso e energia (SWaP) consistente com o que uma aeronave movida a energia solar de longa duração pode suportar.

“Cada grama e miliwatt precisa chegar à plataforma para clientes como o Zephyr”, diz Paul Beard da uAvionix. “O peso combinado do transponder ping200X e do GPS truFYX é de apenas cerca de 70 gramas e consome menos de 2 Watts de energia, enquanto fornece alta potência (54dBm), transmissões de alta integridade de ADS-B e dados do modo transponder para o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) e nas proximidades, aeronaves devidamente equipadas. ”

No início deste ano, a FAA publicou seu Gerenciamento de tráfego de classe alta E (ETM) Conceito de Operações (CONOPS). As operações no espaço aéreo da classe superior E têm sido historicamente limitadas devido aos desafios enfrentados pelas aeronaves convencionais de asa fixa em densidade atmosférica reduzida. No entanto, os avanços recentes na tecnologia de potência e propulsão, estruturas de aeronaves, automação de vôo e aerodinâmica aumentaram o número de veículos como o Zephyr que podem operar neste ambiente. A utilização de tecnologias de aviação tradicionais, como transponders ADS-B e Modo S, são um componente-chave deste CONOPS para permitir a interoperabilidade com a infraestrutura existente de Controle de Tráfego Aéreo (ATC) e aviônica do Sistema de Prevenção de Colisão de Tráfego (TCAS).

Saiba mais em https://uavionix.com/uas/

Sobre uAvionix Corporation

uAvionix foi fundada com a missão de trazer soluções de segurança para a indústria da aviação não tripulada para auxiliar na integração de Sistemas de Aeronaves Não Tripulados (UAS) em Sistemas de Espaço Aéreo Nacional (NAS). uAvionix oferece aviônica não certificada e certificada por SWaP TSO para a aviação geral (GA), veículos de superfície de aeroporto e os mercados de UAS. A equipe é formada por talentos incomparáveis ​​de engenharia e gerenciamento com uma combinação única de experiência com aviônica, vigilância, serviços aeroportuários, desenvolvimento de aeronaves UAS, radiofrequência (RF) e indústrias de semicondutores. uAvionix é apoiado por investidores da Playground Global e da Airbus Ventures.

Para saber mais sobre os produtos tripulados e não tripulados uAvionix, visite: www.uavionix.com



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