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vôo do drone sobre as pessoasParte de uma série ocasional, “Things the FAA Wishes More Pilots Knew”. Este artigo explica o que realmente significa o voo do drone sobre as pessoas e quando é – ou não – permitido.

Neste outono, DRONELIFE teve o privilégio de falar em painel com representantes da FAA. Após alguma discussão, decidimos colaborar em uma série de artigos apontando alguns dos erros e equívocos mais comuns sobre os regulamentos dos drones. Sabemos que a grande maioria dos pilotos de drones se esforça para seguir as regras: estamos fazendo nossa parte divulgando alguns problemas que podem não estar claros.

Coisas que a FAA deseja que mais pilotos saibam: O que realmente significa o vôo do drone sobre as pessoas?

“Em muitas das minhas conversas com as partes interessadas sobre este assunto, ouço pessoas mais focadas no que EXATAMENTE constitui “sobre” pessoas (107,39), como se precisassem de um feixe de laser para determinar exatamente se o drone está sobre a pessoa ou não: mas, ao fazê-lo, eles tendem a perder a proibição maior e mais geral contra operações perigosas (107,23) ”, diz John Meehan, Analista de Segurança de Aviação da FAA.

“’Sobre’ pessoas significa exatamente isso, diretamente sobre alguém”, diz Meehan. “Uma boa maneira de imaginar isso é imaginar um cilindro de ar que se estende acima de uma pessoa. Este cilindro pode mudar de diâmetro se a pessoa estiver em pé ou deitada, com os braços estendidos ou não. Um drone não teria permissão para passar por aquele cilindro de ar. ”

O conceito de “Operação Perigosa”.

Para a FAA, o voo do drone sobre as pessoas está diretamente relacionado com o conceito de “operação perigosa”. A operação perigosa está colocando em risco a segurança de pessoas ou bens no solo por operação descuidada ou imprudente do UAS.

“Em primeiro lugar, é sempre bom começar entendendo que a intenção por trás das regras de voo é a segurança da aviação, ”Diz Meehan. “O conceito fundamental é voar de forma a não colocar pessoas ou bens em risco de ferimentos ou danos.

“Os aviadores avaliam e reavaliam continuamente o que poderia acontecer se a aeronave não tivesse o desempenho esperado e ajustam seu voo de acordo para voar com segurança. Os pilotos de UAS são aviadores, assim como os pilotos tripulados são aviadores. Usando técnicas de tomada de decisão aeronáutica, o aviador voa de forma a mitigar ou minimizar os riscos para outras pessoas ou propriedade.

Por exemplo, se você estiver voando com um forte vento cruzado, voe de uma maneira que mantenha o drone longe de pessoas e propriedades no caso de o UAS cair do céu, de modo que não seja lançado em pessoas ou propriedades pelo vento.”

E quanto à exceção para “pessoas que participam diretamente”?

Existem exceções limitadas à proibição de voos de drones sobre pessoas. A Parte 107 Limitações Operacionais afirma: “As aeronaves pequenas não tripuladas não podem operar sobre qualquer pessoa que não participe diretamente da operação, nem sob uma estrutura coberta e nem dentro de um veículo estacionário coberto.” Essas exceções, no entanto, são limitadas a o piloto e o observador visual na missão do drone.

“Freqüentemente, recebemos perguntas sobre o que significa ‘pessoas que participam diretamente da operação’”, diz Meehan. “O preâmbulo da Regra Final, Parte 107, esclarece que as pessoas que participam diretamente da operação são apenas a tripulação de voo (RP e VO). Eles não são, no entanto, a equipe SWAT; não os outros bombeiros; e não os outros membros da equipe de pesquisa, por exemplo, que podem estar envolvidos em uma operação maior que inclui o uso de um UAS. ”

Para os interessados ​​nas letras miúdas, a equipe de Meehan cita os regulamentos específicos relacionados a este tópico: 14 CFR 107,23, 107,39, (bem como 107,49, 107,51 (c)), 49 USC 44809 (e) e 14 CFR 91,13. “O melhor lugar para obter mais informações sobre a intenção por trás do regulamento da Parte 107 é ler o preâmbulo da Regra Final, consulte Arquivo do Registro Federal Nº: FAA – 2015–0150; RIN 2120-AJ60, Operação e Certificação de Sistemas de Pequenas Aeronaves Não Tripuladas,”Meehan sugere.

O avanço no vôo do drone sobre pessoas: direto da FAA

O voo sobre pessoas é considerado perigoso – e isso não é permitido. “As partes 107, 91 e 49 USC 44809 (e) são claras. O aviador não pode operar um pequeno sistema de aeronave não tripulada de maneira descuidada ou imprudente, de modo a colocar em risco a vida ou propriedade de outra pessoa e a FAA pode iniciar uma ação de execução contra uma pessoa que opere qualquer aeronave não tripulada que coloque em risco a segurança do sistema do espaço aéreo nacional , ”Diz Meehan.

A equipe de Meehan expõe os detalhes:

Para voar abaixo de 44809, a pessoa deve seguir as diretrizes de segurança de uma organização de aeromodelismo existente ou as diretrizes de segurança da FAA. As diretrizes da FAA declaram especificamente não sobrevoar pessoas https://www.faa.gov/uas/recreational_fliers/. Não temos conhecimento de que qualquer organização de aeromodelismo existente permite sobrevoar pessoas que não são RP ou VO.

Se o voo for regido pela Parte 107, o aviador não deve sobrevoar pessoas (107.39), a menos que façam parte da tripulação de voo ou estejam protegidos por uma estrutura coberta. O aviador deve realizar o planejamento pré-voo e identificar os riscos e perigos potenciais para o voo ANTES da decolagem e deve planejar a trajetória de voo de acordo (107.49). Como parte de um pré-voo, os aviadores sempre consideram o clima (107.49 e 107.51c) e identificam os perigos (probabilidade e gravidade) porque esses fatores podem afetar adversamente o desempenho da aeronave e a segurança do voo.

Se o voo for regido pela Parte 91, o operador não pode operar um pequeno sistema de aeronave não tripulada de maneira descuidada ou imprudente de forma a colocar em risco a vida ou propriedade de outra pessoa (91.13). Existem também altitudes mínimas de segurança que normalmente requerem uma isenção para operar um UAS (91.119).

No entanto, alguns regulamentos como 107.39 são dispensáveis. Qualquer pessoa que deseja alívio temporário para os regs Parte 107 renunciados pode solicitar uma renúncia via DroneZone (https://faadronezone.faa.gov/) Os voos na Parte 91 têm um processo diferente.





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